Κανόνες που
διέπουν την πρόσβαση στο επάγγελμα του οδικού μεταφορέα (Μάθημα 7.2.1) 22 Ιανουαρίου 2019
Από τις 4 Δεκεμβρίου
2011, η πρόσβαση στο επάγγελμα του οδικού μεταφορέα εμπορευμάτων και οδικών
μεταφορών επιβατών στην Ευρωπαϊκή Ένωση διέπεται από τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1071/2009 . Ο
παρών κανονισμός αντικαθιστά την οδηγία 96/26 / ΕΚ όπως τροποποιήθηκε από την οδηγία 98/76 / ΕΚ .
Οι κανόνες αυτοί
καλύπτουν τους οδικούς μεταφορείς που χρησιμοποιούν οχήματα άνω των 3,5 τόνων
(μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα) και επιχειρήσεις εμπορικών μεταφορών που
εκμεταλλεύονται οχήματα με θέσεις για 9 επιβάτες, συμπεριλαμβανομένου του
οδηγού ή και περισσότερο.
Σύμφωνα με τον
κανονισμό, οι φορείς εκμετάλλευσης πρέπει να πληρούν τέσσερα κριτήρια πρόσβασης
στο επάγγελμα:
- Κριτήριο καλής
φήμης , το οποίο πρέπει να εξασφαλίζει επαρκή επιχειρηματική
δεοντολογική συμπεριφορά. Η χειραγωγή ενός ταχογράφου, για
παράδειγμα, θα θεωρείται σοβαρή παράβαση που οδηγεί στην απώλεια μιας
καλής φήμης.
- Χρηματοοικονομική
ικανότητα ,
η οποία απαιτεί από τους φορείς εκμετάλλευσης να διαθέτουν διαθέσιμα
κεφάλαια σε ετήσια λογιστική χρήση τουλάχιστον 9000 ευρώ για το πρώτο
όχημα και 5000 ευρώ για κάθε επιπρόσθετο όχημα.
- Επαγγελματική
ικανότητα ,
η οποία απαιτεί πρακτικές γνώσεις και την ικανότητα των επαγγελματιών του
τομέα μέσω υποχρεωτικής εξέτασης με κοινές ρυθμίσεις, σήμανση και
πιστοποιητικά.
- Για να
έχει μια αποτελεσματική και σταθερή εγκατάσταση σε
ένα κράτος μέλος.
Ένας διαχειριστής
μεταφορών ο οποίος είναι υπεύθυνος για την τήρηση της ισχύουσας νομοθεσίας για
τις οδικές μεταφορές πρέπει να ορίζεται από κάθε φορέα οδικών μεταφορών.
Οι εθνικές αρχές
πρέπει να διενεργούν τακτικούς ελέγχους προκειμένου να διασφαλίζουν ότι οι
επιχειρήσεις εξακολουθούν να πληρούν τα τέσσερα αυτά κριτήρια. Προκειμένου
να διευκολυνθεί ο έλεγχος των επιχειρήσεων οδικών μεταφορών, τα κράτη μέλη
πρέπει να δημιουργήσουν εθνικά ηλεκτρονικά μητρώα διασυνδεδεμένα ( ERRU )
για τη διευκόλυνση της συνεργασίας και της ανταλλαγής πληροφοριών σε ευρωπαϊκό
επίπεδο.
Σκοπός αυτών των
κανόνων είναι:
- να
επιτευχθεί μεγαλύτερη εναρμόνιση των προτύπων μεταξύ των κρατών μελών,
ιδίως όσον αφορά τα επίπεδα χρηματοοικονομικής επάρκειας που απαιτούνται
και το αναμενόμενο επίπεδο επαγγελματικής ικανότητας ·
- τη
διευκόλυνση του δικαιώματος εγκατάστασης σε άλλα κράτη μέλη και την
αμοιβαία αναγνώριση του επαγγελματικού καθεστώτος ·
- να
βελτιωθεί η συνολική επαγγελματική ικανότητα και η ποιότητα των οδικών
μεταφορών ·
- για να
αποτρέψουμε τις αδίστακτες επιχειρήσεις από το να επιδιώκουν να κερδίσουν
πλεονεκτήματα της αγοράς, με το σκάνδαλο για την ασφάλεια και τις συνθήκες
εργασίας.
Νομοθεσία
Πολιτική
Έκθεση σχετικά με την
εφαρμογή ορισμένων διατάξεων του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1071/2009 για τη θέσπιση
κοινών κανόνων σχετικά με τους όρους που πρέπει να πληρούνται για την άσκηση
του επαγγέλματος του οδικού μεταφορέα κατά την περίοδο από την 1η Ιανουαρίου
2013 έως τις 31 Δεκεμβρίου 2014 (2η έκθεση Σχετικά με την εφαρμογή από τα κράτη
μέλη ορισμένων διατάξεων σχετικά με την πρόσβαση στο επάγγελμα του οδικού
μεταφορέα)
Βοηθητικά Βιβλία
για κατανόηση
Βιβλίου για άδεια Οδικού Μεταφορέα
Διεθνείς εμπορευματικές μεταφορές (Ερωτηματολόγιο)
Μελέτες Περιπτώσεων για άδεια Οδικού
Μεταφορέα Διεθνείς εμπορευματικές μεταφορές (Case Studies)
|
Ρωτήστε μας Μεταφορικά θέματα στο:
E-Mail = ggioggaras@Gmail.com
Να σας απαντήσουμε
|
Ιστοσελίδες
www.bookstars.gr
ektelonistivivlia.blogspot
sxoli-ekteloniston.blogspot
gnomesmetaforas.blogspot
logotexnia-ekteloniston.blogspot
|
*Πρακτικές Μεταφοράς φορτίων έκδοση
2012, τιμή 14 €, σελ. 188
*Περί
Διαμεταφορέων και Αποθηκευτών Έκδοση
2016, τιμή 15 €, σελ 344,
*Περί
Ναυτικών Πρακτόρων, Ναυλομεσιτών, Ταξιδιωτικών Πρακτόρων
έκδοσης 2015, τιμή 30 €, σελ. 386
Κανόνες
Χάγης, Χάγης –Βίσμπυ, Αμβούργου, Έκδοση 2007, σελ. 159, τιμή 30,00
*Διαμεταφορά
Ναυτιλιακών Γραμμών, Βιβλίο Συλλεκτικό,
έκδοση
2000, σελ. 95, τιμή 27 €
Αγγλοελληνικό Λεξικό
Όρων Μεταφοράς Τελωνείου Ναυτιλίας Logistics, έκδοση 2008, σελ. 380 τιμή
25,20
|
No comments:
Post a Comment