Θέματα εξετάσεων για άδειες οδικών διεθνών εμπορευματικών μεταφορέων «Στοιχεία Αστικού Δικαίου (CMR)” (Ερωτήσεις 1-10) (Μάθημα 8.1.) 31 Ιουλίου 2018

Θέματα  εξετάσεων για άδειες οδικών διεθνών εμπορευματικών  μεταφορέων «Στοιχεία Αστικού Δικαίου (CMR)”   (Ερωτήσεις 1-10) (Μάθημα 8.1.) 31 Ιουλίου 2018

  

(Α) Στοιχεία Αστικού Δικαίου  

 1. "Από ποιά χρονική στιγμή αρχίζει η ευθύνη του μεταφορέα στη διαδικασία της διεθνούς μεταφοράς (CMR);"

A.        Η ευθύνη για τη μεταφορά ανήκει εξ ολοκλήρου στον αποστολέα και όχι στον μεταφορέα

B.         Από την παραλαβή του εμπορεύματος μέχρι και την παράδοσή του στον παραλήπτη

Γ.         Από τη στιγμή που ξεκίνησε το ταξίδι και για όσο χρόνο διήρκεσε αυτό

Δ.         Από τη στιγμή που αποδέχτηκε να κάνει τη μεταφορά μέχρι να φτάσει στον τόπο παράδοσης

Διαδικασία: Ευθύνη μεταφοράς: Αποδοχή ------------ ξεκίνησε ταξίδι ---------------------  παραλαβή, παράδοση Απάντηση Β Νομική βάση Άρθρον 17, Νόμος 559 της 10/12-3-1977. 1. Ο μεταφορεύς θα ευθύνεται δια την ολική ή μερικήν απώλειαν των εμπορευμάτων και δια την βλάβην τούτων την λαμβάνουσαν χώραν του χρόνου κατά τον οποίον παραλαμβάνει τα εμπορεύματα και της παραδόσεως, ως επίσης και δι οιανδήποτε καθυστέρησιν παραδόσεως.

2. "Ποιά υποχρέωση έχει ο μεταφορέας ως προς τα μεταφερόμενα εμπορεύματα στις διεθνείς μεταφορές;"

A.	Έχει την ευθύνη για τη φύλαξή τους, αλλά και την επιτήρησή τους, ώστε να μην υποστούν βλάβη ή αλλοίωση. Οφείλει επίσης να τα παραδώσει στο συμφωνηθέντα τόπο και χρόνο
B.	Ευθύνεται μόνο για τη μεταφορά τους στο χρόνο και τον τόπο που συμφώνησε
Γ.	Είναι υποχρεωμένος να ελέγξει σχολαστικά την κατάσταση των εμπορευμάτων και αν χρειαστεί να ζητήσει τη βοήθεια ειδικών
Δ.	Πρέπει να φροντίζει ώστε να αποφευχθεί ο κίνδυνος να κλαπεί μέρος ή ολόκληρο το φορτίο

Διαδικασία: Υποχρέωση μεταφορέα: Έλεγχος εμπορευμάτων φύλαξη -  επιτήρηση – αποφυγή βλάβης ή αλλοίωσης ή κλοπής --- χρόνος τόπος παράδοσης Απάντηση Α Σχόλιο: το Β, Γ, Δ περιέχοντα στο Α Νομική βάση άρθρο 13 της CMR  άρθρ. 12 §§ 1, 2, 3, 13 και 14 της Σύμβασης C.M.R

3. "Ευθύνεται ο μεταφορέας για ζημίες που έχουν προκληθεί στα εμπορεύματα λόγω γεγονότος ανωτέρας βίας σύμφωνα με την CMR;"

A.	Ευθύνεται γιατί έπρεπε να προβλέψει το πρόβλημα (π.χ. απεργία, καιρικές συνθήκες), που έγινε αιτία να υποστούν ζημίες τα εμπορεύματα
B.	Ευθύνεται μόνο αν το πρόβλημα προκλήθηκε εντός των ελληνικών ορίων ή των ορίων της Ε.Ε.
Γ.	Δεν έχει ευθύνη εάν η ζημία ή απώλεια οφείλεται σε συνθήκες τις οποίες δεν μπορούσε να αποφύγει και τις συνέπειες των οποίων δεν μπορούσε να προλάβει
Δ.	Όχι, γιατί την ευθύνη φέρει ο αποστολέας ή το γραφείο μεταφορών, με το οποίο συνεργάζεται ο μεταφορέας

Διαδικασία: Ζημίες εμπορευμάτων – ανωτέρα βία Απάντηση  Γ Νομική βάση: Το CMR δεν ρυθμίζει την ανωτέρα βία. Εφαρμόζονται οι διατάξεις του γενικού αστικού δικαίου

4. "Έχει ευθύνη ο μεταφορέας για ζημίες που οφείλονται σε ίδια ελαττώματα του μεταφερόμενου πράγματος σύμφωνα με την CMR;"

A.	Όχι. Την ευθύνη έχει ο αποστολέας, και ο μεταφορέας δεν χρειάζεται να αποδείξει ότι τα εμπορεύματα που παρέλαβε ήταν ελαττωματικά
B.	Όχι, αλλά θα πρέπει να αποδείξει ότι τα εμπορεύματα που παρέλαβε εμφάνιζαν ελάττωμα.
Γ.	Όχι. Την ευθύνη έχει ο κατασκευαστής του πράγματος (εμπορεύματος)
Δ.	Όχι. Την ευθύνη έχουν από κοινού αποστολέας και κατασκευαστής του εμπορεύματος

Διαδικασία: Ζημίες από Ελαττώματα πράγματος-  Απάντηση Β Νομική βάση: Άρθρον 17 2. Ο μεταφορεύς εν τούτοις θα απαλλάσσηται της ευθύνης εάν η απώλεια, βλάβη ή καθυστέρησις προεκλήθη εξ εσφαλμένης ενεργείας ή αμελείας του προβάλλοντος απαίτησιν, εκ των διδομένων οδηγιών του προβάλλοντος απαίτησιν και ουχί ως συνέπεια εσφαλμένης ενεργείας ή αμελείας εκ μέρους του μεταφορέως, εκ κεκρυμμένου ελαττώματος των εμπορευμάτων ή λόγω συνθηκών τας οποίας ο μεταφορεύς δεν ηδύνατο να αποφύγη και τας συνεπείας των οποίων δεν ηδύνατο να προλάβη. 3. Ο μεταφορεύς δεν θα απαλλάσσεται της ευθύνης λόγω ελαττωματικής καταστάσεως του χρησιμοποιουμένου υπ’ αυτού οχήματος προς εκτέλεσιν της μεταφοράς λόγω εσφαλμένης ενεργείας ή αμελείας του προσώπου παρά του οποίου τυχόν εμίσθωσε το όχημα ή των πρακτόρων ή των υπαλλήλων του τελευταίου. 4. Υπό την επιφύλαξιν του άρθρου 18, παράγραφοι 2 μέχρι 5, ο μεταφορεύς θα απαλλάσσηται της ευθύνης όταν η απώλεια ή βλάβη προέρχεται εκ των ειδικών κινδύνων οίτινες ενυπάρχουν εις μίαν ή περισσοτέρας εκ των κατωτέρω περιπτώσεων α) χρησιμοποίησις ανοικτών ακαλύπτων οχημάτων, όταν η χρησιμοποίησις αυτών ρητώς συνεφωνήθη και ανεφέρθη εις το δελτίον παραδόσεως, β) η έλλειψις ή ελαττωματική κατάστασις της συσκευασίας εις την περίπτωσιν εμπορευμάτων τα οποία. εκ της φύσεως αυτών, υπόκεινται εις φθοράν ή βλάβην όταν δεν συσκευασμένα ή καταλλήλως συσκευασμένα, γ) χειρισμός, φόρτωσις, στοιβασία ή εκφόρτωσις των εμπορευμάτων υπό του αποστολέως, του παραλήπτου ή προσώπων ενεργούντων δια λογαριασμόν του αποστολέως ή του παραλήπτου, δ) η φύσις ωρισμένων ειδών εμπορευμάτων ήτις ειδικώς εκθέτει ταύτα εις ολικήν ή μερικήν απώλειαν ή βλάβη. κυρίως λόγω θραύσεως, σκωρίας, σήψεως, αποξηράνσεως, ροής, συνήθους φύρας ή της επενεργείας σκώρων ή ζωυφίων, ε) ανεπάρκεια ή ακαταλληλότης σημείων και αριθμών επί των δεμάτων, στ) η μεταφορά ζώντων ζώων.  5. Οσάκις δυνάμει του παρόντος άρθρου ο μεταφορεύς δεν ευθύνεται εν προς ενίους εκ των προκαλούντων την απώλειαν, βλάβην, ή καθυστέρησιν συντελεστών, θα ευθύνεται μόνον κατά την έκτασιν, καθ’ ην οι συντελεσταί, δια τους οποίους ευθύνεται δυνάμει του παρόντος άρθρου, συνέβαλλον εις την απώλειαν, βλάβην ή καθυστέρησιν.

5. "Πότε παύει η ευθύνη του μεταφορέα σύμφωνα με την CMR;"

A.	Με την παράδοση των εμπορευμάτων και την ανεπιφύλακτη παραλαβή τους από τον παραλήπτη.
B.	Με την παράδοση των εμπορευμάτων
Γ.	Με την άφιξη του οχήματος στο χώρο παράδοσης
Δ.	Με την ολοκλήρωση της εκφόρτωσης

Διαδικασία: Παράδοση – - άφιξη --  ολοκλήρωση εκφόρτωσης ανεπιφύλακτη παραλαβή -- Απάντηση Α Νομική βάση: Ευθύνη του μεταφορέως  (Άρθρα 17-29)

6. "Πότε παραγράφεται το δικαίωμα για διεκδίκηση αποζημίωσης για ζημία ή απώλεια εμπορευμάτων, στις διεθνείς μεταφορές;"

A.	Με τη συμπλήρωση 9 μηνών από την παράδοση των εμπορευμάτων
B.	Με τη συμπλήρωση 3 ετών από την παράδοση
Γ.	Κάθε αξίωση που αφορά ζημία ή απώλεια εμπορευμάτων  που συνέβη κατά τη μεταφορά, παραγράφεται με την πάροδο ενός έτους από την ημερομηνία παράδοσης
Δ.	Μετά την πάροδο μιας εβδομάδας από την παράδοση των εμπορευμάτων

Διαδικασία: Παράδοση εμπορεύματος – συνέβη το συμβάν -παραγραφή – 9 μήνες- 3 χρόνια – μία εβδομάδα --- ένα χρόνο Απάντηση Γ Νομική βάση Σύμφωνα με τις διατάξεις του αστικού δικαίου

7. "Σε περίπτωση δόλου ή απιστίας εκ μέρους του μεταφορέα, ποιός είναι ο χρόνος παραγραφής της αξίωσης για αποζημίωση σύμφωνα με την CMR;"

A.	Τρία έτη, όπως ορίζει ο ποινικός κώδικας
B.	Ισχύει η πενταετής παραγραφή που ορίζει ο αστικός κώδικας
Γ.	Δεκαεννέα μήνες, χωρίς να υπολογίζεται η ημέρα της παράδοσης
Δ.	Δέκα έτη από την ημερομηνία της παράδοσης

Διαδικασία Παραγραφή δόλου ή απιστίας Απάντηση Β Νομική βάση Αστικός κώδικας πέντε χρόνια Το άρθρο 937 Α.Κ. ορίζει ότι "η απαίτηση από αδικοπραξία παραγράφεται μετά πενταετία αφότου ο παθών έμαθε τη ζημιά και τον υπόχρεο προς αποζημίωση, σε κάθε περίπτωση όμως η απαίτηση παραγράφεται μετά την πάροδο είκοσι ετών από την πράξη. Αλλ΄ εφόσον με την αξίωση από τη σύμβαση συρρέει και αξίωση από αδικοπραξία (άρθρο 914, Α.Κ.), η αξίωση αυτή υπόκειται στην πενταετή παραγραφή του άρθρου 937, ΑΚ (Α.Π. 836/2002 Ελλ.Δ. 44. 983)

8. "Σε τι αναφέρεται η Διεθνής Σύμβαση CMR (Contrat de transport International de Merchandises par Route);"

A.	Στην οδική μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων
B.	Στις ευθύνες που έχει ο μεταφορέας κατά τη διαδικασία της εθνικής μεταφοράς εμπορευμάτων
Γ.	Προβλέπει τα έγγραφα που πρέπει να έχει ο μεταφορέας όταν πραγματοποιεί διεθνή μεταφορά
Δ.	Στα έγγραφα που χρησιμοποιούνται στη διεθνή οδική μεταφορά εμπορευμάτων και στην ευθύνη του μεταφορέα

Διαδικασία: Έγγραφα μεταφοράς -  ευθύνη μεταφορέα Απάντηση Δ Νομική βάση Νόμος 559 της 10/12-3-1977. Πρόλογος Τα Συμβαλλόμενα Μέρη, αναγνωρίσαντα το επιθυμητόν της τυποποιήσεως των όρων των διεπόντων το συμβόλαιον δια την διεθνή μεταφοράν εμπορευμάτων οδικώς, ειδικώτερον εν σχέσει προς τα χρησιμοποιούμενα δια την τοιαύτην μεταφοράν έγγραφα και την ευθύνην του μεταφορέως συνεφώνησαν τα ακόλουθα:

9. "Σε ποιες χώρες εφαρμόζεται η CMR;"

A.	Η CMR εφαρμόζεται μόνο στις χώρες-μέλη της Ε.Ε.
B.	Ισχύει μόνο για τους μεταφορείς, οι χώρες των οποίων έχουν υπογράψει τη συμφωνία
Γ.	Εφαρμόζεται σε όλες τις χώρες, ανεξάρτητα αν την έχουν συνυπογράψει
Δ.	Εφαρμόζεται κατά τη μεταφορά εμπορευμάτων από μια χώρα σε άλλη, εκ των οποίων τουλάχιστον η μία έχει υπογράψει τη συμφωνία.

Διαδικασία: Χώρα αποστολής – ενδιάμεση χώρα – χώρα προορισμού Απάντηση Δ Νομική βάση Νόμος 559 της 10/12-3-1977. Άρθρον 1 1. Η παρούσα Σύμβασις θα έχη εφαρμογήν επί παντός συμβολαίου δια την μεταφοράν εμπορευμάτων οδικώς δι' οχημάτων επ’ αμοιβή όταν ο τόπος παραλαβής των εμπορευμάτων και ο οριζόμενος προς παράδοσιν τόπος, ως καθορίζονται εις το συμβόλαιον κείνται εις δύο διαφόρους χώρας, εκ των οποίων μία τουλάχιστον τυγχάνει Συμβαλλομένη χώρα, ασχέτως του τόπου διαμονής και της εθνικότητος των συμβαλλομένων

10. "Σε ποιές περιπτώσεις μεταφοράς δεν εφαρμόζεται η CMR;"

A.	Όταν μεταφέρονται ευπαθή προϊόντα
B.	Όταν μεταφέρονται επικίνδυνα εμπορεύματα
Γ.	Όταν μεταφέρονται εμπορεύματα που προορίζονται για εκθέσεις
Δ.	Στις ταχυδρομικές μεταφορές, στις νεκρικές αποστολές και στη μεταφορά επίπλων

Διαδικασία: Εξαιρέσεις φορτίων   Απάντηση Δ Νομική βάση Άρθρον 1, Νόμος 559 της 10/12-3-1977. 4. Η παρούσα Σύμβασις δεν θα έχη εφαρμογήν: (α) επί μεταφοράς εκτελουμένης δυνάμει των όρων οιασδήποτε διεθνούς ταχυδρομικής συμβάσεως, (β) επί νεκρικών αποστολών, (γ) επί μεταφορών επίπλων

Ρωτήστε μας Μεταφορικά θέματα στο: E-Mail = ggioggaras@Gmail.com Να σας απαντήσουμε

Βοηθητικά Βιβλία για κατανόηση Βιβλίου για άδεια Οδικού Μεταφορέα Διεθνείς εμπορευματικές μεταφορές (Ερωτηματολόγιο) Μελέτες Περιπτώσεων για άδεια Οδικού Μεταφορέα Διεθνείς εμπορευματικές μεταφορές (Case Studies) ΦΟΡΤΩΤΙΚΗ CMR, έκδοση 2016, σελ 209, τιμή 22,50 €, σελ.210 Διατακτική Πρακτορείου Μεταφοράς, έκδοση 2011, τιμή 22,50  €, σελ. 155 Συνοδευτικό Δελτίο ΑΤΑ (Carnet ATA) έκδοση 2010, τιμή 16,20 €, σελ. 140