Διενέργεια διεθνών εμπορευματικών μεταφορών με ΦΔΧ Ν. 383/1976 (Μάθημα 7.2.) 8 Οκτωβρίου 2018

Διενέργεια διεθνών εμπορευματικών μεταφορών με ΦΔΧ Ν. 383/1976 (Μάθημα 7.2.) 8 Οκτωβρίου 2018

ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ

ΕΝ ΑΘΗΝΑΙΣ ΤΗ 20 ΙΟΥΛΙΟΥ 1976
ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟΝ ΑΡΙΘΜΟΣ ΦΥΛΛΟΥ 182

ΝΟΜΟΣ ΥΠ΄ ΑΡΙΘ. 383
 Περί διενέργειας εμπορευματικών μεταφορών διά φορτηγών αυτοκινήτων δημοσίας χρήσεως και άλλων τινών διατάξεων.

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ
ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ

Ψηφισάμενοι ομοφώνως μετά της Βουλής, απεφασίσαμεν:

`Αρθρον 1 Ορισμοί

    1. Διά την εφαρμογήν του παρόντος νοούνται:

α) ως οδικαί εμπορευματικαί μεταφοραί, αί διά πάσης κατηγορίας φορτηγών αυτοκινήτων δημοσίας χρήσεως διενεργούμεναι μεταφοραί εμπορευμάτων και κιητών εν γένει πραγμάτων επί τη καταβολή κομίστρου. Αύται διακρίνονται είς:

αα) διεθνείς, διενεργουμένας δι΄ αυτοκινήτων εκ της ημεδαπής προς την αλλοδαπήν και αντιστρόφως,

ββ) εθνικάς, διενεργουμένας δι΄ αυτοκινήτων εντός ολοκλήρου της χώρας,

γγ) νομαρχιακάς, διενεργουμένας εντός του είς ον η έδρα του αυτοκινήτου νομού,

δδ) μικροφορτίων, διενεργουμένας εντός ολοκλήρου της χώρας διά φορτηγών αυτοκινήτων ωελίμου φορτίου μέχρις έξ (6) τόννων ή μικτού βάρους μέχρι δέκα (10) τόννων,

εε) ειδικάς, διενεργουμένας προς την αλλοδαπήν και αντιστρόφως ή εντός ολοκλήρου της χώρας ή τμήματος ταύτης δι΄ αυτοκινήτων κατεσκευασμένων ή διεσκευασμένων καταλλήλως δι΄ εξειδικευμένας μεταφοράς ή χρήσεις, ήτοι ψυγείων, βυτιοφόρων εν γένει, γερανοφόρων, ισοθέρμων, σιλό εν γένει, μεταφοράς σφαγίων, κινητών συνεργείων ως και έτεροι τύποι οχημάτων μη γνωστοί σήμερον.

Εφεξής, αυτοκίνητα ειδικών μεταφορών, ως ανωτέρω ορίζονται, τιθέμενα είς κυκλοφορίαν βάσει των διατάξεων του παρόντος, απαγορεύεται να μετατρέπωνται είς ετέραν κατηγορίαν φορτηγού αυτοκινήτου δι΄ εκτέλεσιν άλλων ειδικών ή μη μεταφορών, επιφυλασσομένης της διατάξεως της παρ. 7 του άρθρου 4 του παρόντος,

β) ως μεταφορικαί επιχειρήσεις:

αα) αί κεκτημέναι νομικήν προσωπικότητα εμπορικαί εταιρείαι είς άς εισφέρεται ή κυριότης ή μόνον η χρήσις φορτηγών αυτοκινήτων δημοσίας χρήσεως,

ββ) η υπό του παρόντος προβλεπομένη, Ιδιότυπος Μεταφορική Εταιρεία (ΙΜΕ),

γγ) αί αοτμικαί επιχειρήσεις ως και οι εν κοινωνία δικαιώματος συνιδιοκτήται φορτηγών αυτοκινήτων δημοσίας χρήσεως, ασκούντες ενιαίαν επιχείρησιν μεταφοράς.

Το συνολικόν μικτόν βάρος των φορτηγών αυτοκινήτων, αυτοδυνάμων ή συρμών, εκάστης των ανωτέρω μεταφορικών επιχειρήσεων, κατά τον χρόνον της συστάσεως αυτών, πρέπει να είναι τουλάχιστον διακοσίων (200) τόννων.

Εάν, κατά την διάρκειαν της λειτουργίας μεταφορικής επιχειρήσεως διεθνών ή εθνικών μεταφορών, το συνολικόν μικτόν βάρος των εντεταγμένων αυτή φορτηγών αυτοκινήτων δημοσίας χρήσεως διατηρηθή επί εξάμηνον κάτω των 160 (εκατόν εξήκοντα) τόννων, αυτή διαλύεται υποχρεωτικώς,

γ) ως επαγγελματίας αυτοκινητιστής ο εκμεταλλευόμενος φορτηγόν αυτοκίνητον δημοσίας χρήσεως κατά πλήρες δικαίωμα κυριότητας ή κατ΄ ιδανικόν μερίδιον εξ αδιαιρέτου - και παρακρατηθείσης έτι της κυριότητος υπό του πωλητού μέχρις εξοφλήσεως του τιμήματος - είτε ως μεμονωμένος αυτοκινητιστής, είτε συμμετέχων εις μεταφορικήν επιχείρησιν και ησφαλισμένος είς το Ταμείον Συντάξεων Αυτοκινητιστών (ΤΣΑ),

δ) ως επαγγελματίας οδηγός, ο οδηγός αυτοκινήτου ο ησφαλισμένος είς το ΤΣΑ.  

2. Οι συμμετέχοντες είς τας ως άνω μεταφορικάς επιχειρήσεις επαγγελματίαι αυτοκινητισταί διατηρούν την ιδιότητα του επαγγελματίου αυτοκινητιστού και κατά την διάρκειαν της είς τας επιχειρήσεις ταύτας συμμετοχής των.

3   

`Αρθρον 2 Μεταφορείς

     1. Αί διεθνείς οδικαί εμπορευματικαί μεταφοραί διενεργούνται υπό των κατά τας διατάξεις του παρόντος συνιστωμένων μεταφορικών επιχειρήσεων, ως και υπό των ήδη συνεστημένων και λειτουργουσών τοιούτων κατά τας προϊσχυσάσας διατάξεις.  

2. Επί χρονικόν διάστημα ενός έτους από της ενάρξεως ισχύος του παρόντος, επιτρέπεται η διενέργεια διεθνών μεταφορών υπό μεμονωμένων αυτοκινητιστών, ως και υπό Μεταφορικών Επιχειρήσεων, λειτουργουσών συμφώνως προς τας διατάξεις του άρθρου 13 του Ν. 2367/1953 «περί τίτλων κυριότητος, ταξινομήσεως, αδειών κυκλοφορίας και φορολογίας αυτοκινήτων» και του Ν.Δ. 4278/1962 «περί της κτήσεως του δικαιώματος κυριότητας και της μεταβιβάσεως αυτού επί αυτοκινήτων δημοσίας χρήσεως». Μετά την πάροδον της ανωτέρω προθεσμίας, το δικαίωμα διενεργείας διεθνών μεταφορών απόλλυται διά τα ως άνω πρόσωπα, εφ΄ όσον ταύτα δε θα προσαρμοσθούν προς τα διατάξεις του παρόντος. Η διενέργεια μεταφορών υπ΄ αυτών, θα διέπεται εφ΄ εφής υπό των οικείων διατάξεων του παρόντος των αναφερόμενων είς τας λοιπάς μεταφοράς.  

3. Αί εθνικαί οδικαί εμπορευματικαί μεταφοραί διενεργούνται υπό των κατά τας διατάξεις του παρόντος συνιστωμένων μεταφορικών επιχειρήσεων, ως και υπό των συνεστημένων και λειτουργουσών τοιούτων κατά τας προϊσχυσάσας διατάξεις.  

4. Επί χρονικόν διάστημα ενός και ημίσεος έτους από της ενάρξεως ισχύος του παρόντος Νόμου, επιτρέπεται η διενέργεια εθνικών μεταφορών και διά φορτηγών αυτοκινήτων δημοσίας χρήσεως, ανηκόντων είς τα περί ως η παρ. 2 του παρόντος άρθρου πρόσωπα. Μετά την πάροδον της ανωτέρω προθεσμίας, το δικαίωμα διενεργείας εθνικών μεταφορών παρά των ανωτέρω απόλλυται, εφ΄ όσον ούτοι δεν προσαρμοσθούν προς τας οικείας διατάξεις του παρόντος και η διενέργεια μεταφορών υπ΄ αυτών θα διέπηται εφεξής υπό των διατάξεων του παρόντος των αναφερομένων είς τας νομαρχιακάς μικροφορτίων και ειδικάς μεταφοράς.  

5. Αί νομαρχιακαί μεταφοραί, ως και αι τοιαύται μικροφορτίων, διενεργούνται υπό των κατά τας διατάξεις του παρόντος συνιστωμένων επιχειρήσεων εθνικών μεταφορών, υπό των συνεστημένων και λειτουργουσών τοιούτων, κατά τας προισχυσάσας διατάξεις ως και υπό μεμονωμένων αυτοκινητιστών.  

6. Αί ειδικαί μεταφοραί διενεργούνται:

α) προς την αλλοδαπήν και αντιστρόφως, υπό των κατά τας διατάξεις του παρόντος συνιστωμένων επιχειρήσεων διεθνών μεταφορών, ως και υπό των συνεστημένων και λειτουργουσών τοιούτων κατά τας προϊσχυσάσας διατάξεις,

β) εντός ολοκλήρου της χώρας ή τμήματος ταύτης, υπό των κατά τας διατάξεις του παρόντος συνιστωμένων επιχειρήσεων εθνικών μεταφορών, υπό των συνεστημένων και λειτουργουσών τοιούτων, κατά τας προϊσχυούσας διατάξεις, ως και υπό μεμονωμένων αυτοκινητιστών.  

7. Διά κοινής αποφάσεως των Υπουργών Εμπορίου και Μεταφορών και Επικοινωνιών, εκδιδομένης μετά γνώμην την κατ΄ άρθρον 8 του παρόντος Επιτροπής, δύναται να επιτρέπηται, υπό όρους και περιορισμούς καθοριζομένους διά της αποφάσεως ταύτης, η διενέργεια και διεθνών μεταφορών υπό επιχειρήσεων εθνικών μεταφορών, οσάκις αί ειδικαί συνθήκαι και δή του εξαγωγικού εμπορίου της χώρας, επιβάλλουν τούτο.  

8. Αί ως άνω μεταφορικαί επιχειρήσεις συνιστώνται αποκλειστικώς υπό Ελληνικής ιθαγενείας επαγγελματιών αυτοκινητιστών ωσαύτως Ελληνικής ιθαγενείας. Αί μετοχαί των εκ τούτων ανωνύμων εταιρειών είναι ονομαστικαί. Προσωπικαί εταιρείαι ή συνεταιρισμοί, λειτουργούντες κατά την έναρξιν της ισχύος του παρόντος, συμφώνως προς τας διατάξεις του άρθρου 6 του Ν.Δ. 4278/1962, και μεταφορικαί επιχειρήσεις, λειτουργούσαι κατά τον αυτόν χρόνον, συμφώνως προς την διάταξιν του άρθρου 13 του Ν. 2367/1953, ως νομικά πρόσωπα οιασδήποτε μορφής, δύνανται να μετατραπούν είς μεταφορικάς επιχειρήσεις, περί ως αί προηγούμενοι παράγραφοι, ή να μετάσχουν είς ιδρυομένας τοιαύτας επιχειρήσεις.  

9. Επιφυλασσομένων των ισχυουσών εκάστοτε σχετικών διατάξεων, τα καταστατικά των ως άνω μεταφορικών επιχειρήσεων, ως και πάσα τροποποίησις αυτών, υπόκεινται είς προηγουμένην έγκρισιν του οικείου νομάρχου, προς διαπίστωσιν της συνδρομής των υπό του παρόντος τιθεμένων προϋποθέσεων. Έγκρισις του οικείου νομάρχου απαιτείται και διά την έναρξιν λειτουργίας μεταφορικής επιχειρήσεως ως ατομικής τοιαύτης.   

`Αρθρον 3 Ιδιότυπος Μεταφορική Εταιρεία    

1. Επιτρέπεται η σύστασις Ιδιότυπου Μεταφορικής Εταιρείας (Ι.Μ.Ε.), διεπομένης υπό της περί των Εταιρειών Περιωρισμένης Ευθύνης (ΕΠΕ) νομοθεσίας, υπό τας ακολούθους παρεκκλίσεις:

α) το εταιρικόν κεφάλαιον αποτελείται εξ εταιρικών μεριδίων. Έκαστον μερίδιον έχει αξίαν τουλάχιστον χιλίων (1.000) δραχμών ανά τόννον μικτού βάρους συμμετέχοντος φορτηγού αυτοκινήτου. Το κεφάλαιον τούτο καταβάλλεται τοις μετρητοίς κατά την σύστασιν της εταιρείας. Έκαστον εταιρικόν μερίδιον αντιπροσωπεύει μίαν (1) εταιρικήν ψήφον,

β) διά την λήψιν αποφάσεων υπό της γενικής συνελεύσεως, απαιτείται απόλυτος πλειοψηφία επί του συνόλου των εταιρικών μεριδίων,

γ) έκαστος εταίρος υποχρεούται να συνεισφέη είς την εταιρείαν και τας ακολούθους παρεπομένας παροχάς, θεωρουμένας ως ουσιώδεις διά την συμμετοχήν αυτού:

αα) την άσκησιν του δικαιώματος εκμεταλλεύσεως του, δι΄ ούτινος συμμετέχει, φορτηγού αυτοκινήτου, αδιαλείπτως καθ΄ άπασαν την διάρκειαν της εταιρικής σχέσεως, δυνάμενος να παρακρατή πάντα τα λοιπά επί τούτου δικαιώματα και ιδία την κυριότητα και νομήν,

ββ) την διάθεσιν, κατ΄ αποκλεστικότητα, είς την εταιρείαν και διά το έργον αυτής του φορτηγού αυτοκινήτου είς κατάστασιν πλήρους και αδιαλείπτου ετοιμότητος καθ΄ άπασαν την διάρκειαν της εταιρικής σχέσεως.              4  

2. Η μη εκπλήρωσις τινος των ως άνω υποχρεώσεων παρά τινος εταίρου, συνεπάγεται, πέραν των διά του καταστατικού προβλεπομένων κυρώσεων, και την αποβολήν αυτού εκ της Εταιρείας κατόπιν αποφάσεως της Γενικής Συνελεύσεως.                1              8

`Αρθρον 4 `Αδειαι κυκλοφορίας    

1. Τα εκτελούντα οδικάς εμπορευματικάς μεταφοράς αυτοκίνητα δημοσίας χρήσεως, δέον όπως είναι εφωδιασμένα δι΄αδειών κυκλοφορίας, ως ο τύπος και η διαδικασία εκδόσεως καθορίζονται δι΄ αποφάσεως του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών, δημοσιευμένης διά της Εφημερίδος της Κυβερνήσεως.  

2. Η χορήγησις αδειών κυκλοφορίας νέων φορτηγών αυτοκινήτων δημοσίας χρήσεως επιτρέπεται, συμφώνως προς τας διατάξεις τοιαύτας, συμφώνως προς τας διατάξεις της παρ. 3 του παρόντος άρθρου είς:

α) τας συνιστωμένας κατά τους όρους του παρόντος μεταφορικάς επιχειρήσεις, ως και τας συνεστημένας και λειτουργούσας τοιαύτας, συμφώνως προς τας προϊσχυσάσας διατάξεις.

Είς τας επιχειρήσεις ταύτας επιτρέπεται ωσαύτως, η χορήγησις αδειών κυκλοφορίας διά ρυμουλκά, ρυμουλκούμενα και ημιρυμουλκούμενα ανεξάρτητα οχήματα,

β) τους επαγγελματίας αυτοκινητιστάς,

γ) τους επαγγελματίας οδηγούς.  

3. Δι΄ αποφάσεων του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών, εκδιδομένων καθ΄ έκαστον έτος, αρχής γενομένης μετά παρέλευσιν έξ (6) μηνών από της ενάρξεως ισχύος του παρόντος και μετά γνώμην της κατά το άρθρον 8 Επιτροπής ορίζονται:

α) το ανώτατον, κατά κατηγορίαν οδικών εμπορευματικών μεταφορών και είδος αυτοκινήτων, συνολικόν μικτόν βάρος φορτηγών οχημάτων δημοσίας χρήσεως, όπερ αναγκαιοί διά την εκτέλεσιν των οδικών εμπορευματικών μεταφορών, μετ΄ εκτίμησιν των εκάστοτε μεταφορικών αναγκών της χώρας,

β) η, διά της χορηγήσεως νέων αδειών, κάλυψις της τυχόν διαφοράς, μεταξύ του υφισταμένου και του κατά την προηγουμένην περίπτωσιν καθοριζομένου ανωτάτου ορίου, συνολικού μικτού βάρους φορτηγών οχημάτων,

γ) τα της χορηγήσεως των νέων αδειών είς τας μεταφορικάς επιχειρήσεις, περί ως η παρ. 2 του παρόντος άρθρου, είς επαγγελματίας αυτοκινητιστάς, και είς επαγγελματίας οδηγούς, βάσει κριτηρίων και προϋποθέσεων καθοριζομένων εν τη ιδία αποφάσει και δή κατά ποσοστόν ογδοήκοντα επί τοις εκατόν (80%) είς τας μεταφορικάς επιχειρήσεις και είκοσιν επί τοις εκατόν (20%) είς τους λοιπούς.

Ως κριτήρια διά την χορήγησιν των ως άνω νέων αδειών λαμβάνονται υπ΄ όψιν, κατά περίπτωσιν, και ο αριθμός των εντεταγμένων είς τας επιχειρήσεις φορτηγών αυτοκινήτων, εν συνδυασμώ προς την δραστηριότητα αυτών, το ποσοστόν επί του κατεχομένου αυτοκινήτου δημοσίας χρήσεως υπό των επαγγελματιών αυτοκινητιστών και ο συνολικός χρόνος πραγματικής υπηρεσίας των επαγγελματιών οδηγών.  

4. Κατ΄ εξαίρεσιν των παρ. 2 και 3 του παρόντος άρθρου, επιτρέπεται η χορήγησις αδειών κυκλοφορίας νέων φορτηγών αυτοκινήτων δημοσίας χρήσεως:

α) κατά τας διατάξεις:

αα) των Ν.Δ. 4377/1964 «περί ειδικών μέτρων προστασίας των εξ Αιγύπτου Ελλήνων υπηκόων και ομογενών», 4378/1964 «περί ειδικών μέτρων προστασίας των εκ Τουρκίας Ελλήνων υπηκόων» και 4581/1966 «περί ειδικών μέτρων προστασίας των εκ Ρουμανίας Ελλήνων υπηκόων και ομογενών»,

ββ) του Ν.Δ. 4577/1955 «περί τροποποιήσεως και συμπληρώσεως της νομοθεσίας «περί Κοινωνικής Ασφαλίσεως και περί ετέρων τινών διατάξεων» (άρθρον 2 παρ. 1) και

γγ) του Β.Δ./τος 164/1973 «περί κωδικοποιήσεως είς ενιαίον κείμενον των ισχυουσών διατάξεων του Ν.Δ. 531/1970 «περί αντικαταστάσεως ζωηλάτων οχημάτων πόλεων διά φορτηγών αυτοκινήτων δημοσίας χρήσεως κλπ.»,

β) δι΄ εν τω πολύ φορτηγόν αυτοκίνητον, είς Έλληνας υπηκόους εγκατεστημένους μονίμως εν Ζαΐρ προς τη ενάρξεως της ισχύος του παρόντος και εγκαταλείψαντας ή εγκαταλείποντας την χώραν ταύτην οριστικώς, εφ΄ όσον δεν έχει χορηγηθή είς αυτούς ετέρα άδεια αυτοκινήτου δημοσίας χρήσεως οιασδήποτε κατηγορίας και:

αα) είχον ως κύριον επάγελμα είς την ως άνω χώραν το του μεταφορέως,

ββ) είχον είς την κυριότητα και κατοχήν των, το ήμισυ τουλάχιστον φορτηγού αυτοκινήτου δημοσίας χρήσεως,

γγ) δεν ασκούν κατά τον χρόνον χορηγήσεως της αδείας επάγγελμα τι πλήν του οδηγού αυτοκινήτων και

δδ) δεν μετείχον ή μετέχουν είς μεταφορικάς επιχειρήσεις συσταθείσας κατά τας προϊσχυσάσας διατάξεις.

Δι΄ αποφάσεως του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών καθορίζονται αί λεπτομέρεια εφαρμογής των διατάξεων της παρούσας περιπτώσεως.

γ) βυτιοφόρων εκκενώσεως βόθρων και τοιούτων μεταφοράς ύδατος, υπό όρους και προϋποθέσεις καθοριζομένας δι΄ αποφάσεως του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών, εκδιδομένης μετά γνώμην της κατά το άρθρον 8 του παρόντος Επιτροπής και δημοσιευμένης διά της Εφημερίδος της Κυβερνήσεως. 2  

5. Αί παντός είδους μεταφορικαί επιχειρήσεις, ως και οι μεμονωμένοι αυτοκινητισταί, οι διενεργούντες τας εν άρθρω 1 του παρόντος από 1 Ιουλίου 1976 και ανά εξάμηνον, εντός προθεσμίας δύο (2) μηνών από της λήξεως εκάστου εξαμήνου, είς το Υπουργείο Μεταφοράς και Επικοινωνιών κατάστασιν εμφαίνουσαν τα εκάστοτε στοιχεία εκμεταλλεύσεως αυτών, ήτοι τον αριθμόν των αυτοκινήτων, το μικτό βάρος και ωφέλιμον φορτίον αυτών, το πραγματοποιηθέν μεταφορικόν έργον και τα διανυθέντα χιλιόμετρα, ως και πάν έτερον σχετικόν στοιχείον καθορισθησόμενον δι΄ αποφάσεως του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών. Διά της αυτής αποφάσεως καθορίζονται και αί λεπτομέρειαι εφαρμογής της παρούσης διατάξεως.  

6. Οι είς ούς παραχωρείται δικαίωμα αδείας κυκλοφορίας νέων φορτηγών οχημάτων δημοσίας χρήσεως, κατά τα εν τη περιπτώσει γ΄ της παρ. 3 του παρόντος άρθρου, υποχρεούνται όπως ασκήσουν τούτο, εντός ανατρεπτικής προθεσμίας εξ (6) μηνών από της δημοσιεύσεως διά της Εφημερίδος της Κυβερνήσεως της σχετικής αποφάσεως. Παρερχομένης της προθεσμίας ταύτης απράκτου, η διάθεσις των ως άνω αδειών πραγματοποιείται κατά προτίμησιν είς επαγγελματίας αυτοκινητιστάς και επαγγελματίας οδηγούς, κατόπιν αποφάσεως του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών.  

7. Υφιστάμενοι περιορισμοί ως προς το μικτόν βάρος, την έδραν, την περιοχήν κυκλοφορίας και το είδος των μεταφερομένων πραγμάτων επί κυκλοφορούντων κατά την έναρξιν της ισχύος του παρόντος φορτηγών αυτοκινήτων δημοσίας χρήσεως, εξακολουθούν ισχύοντες.

Επιφυλασσομένης της διατάξεως της υποπεριπτ. γγ΄ περίπτωσις α΄ παρ. 1 του άρθρου 1 του παρόντος, δι΄ αποφάσεως του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών, εκδιδομένης μετά γνώμην της κατά το άρθρον 8 του παρόντος Επιτροπής, δύναται να τροποποιώνται ή αίρωνται οι ανωτέρω περιορισμοί, ως και να επιβάλλωνται τοιούτοι επί των πάσης κατηγορίας κυκλοφορούντων φορτηγών αυτοκινήτων δημοσίας χρήσεως. 1   

`Αρθρον 5 Απαλλαγαί, Ατέλειαι, Δανειοδότησις    

1. Η κατά τας διατάξεις του παρόντος σύστασις υπό επαγγελματιών αυτοκινητιστών μεταφορικών επιχειρήσεων, η παράτασις της λειτουργίας των, ως και η αύξησις του μετοχικού κεφαλαίου αυτών, απαλλάσσονται παντός φόρου, τέλους ή δικαιώματος υπέρ του Δημοσίου ή τρίτων. Της απαλλαγής ταύτης, απολαύει και η εισφορά περιουσιακών στοιχείων. Τα δικαιώματα συμβολαιογράφων, όπου απατιούνται συμβολαιογραφικαί πράξεις, ως και δικαιώματα υποθηκοφυλάκων, μειούνται είς το ήμισυ. Είς τας ανωτέρω απαλλαγάς δεν περιλαμβάνεται το τέλος χαρτοσήμου, εκτός εάν η απαλλαγή από του τέλους τούτου παρέχεται εξ ετέρων διατάξεων.  

2. Αί κατά την προηγουμένων παράγραφον απαλλαγαί εφαρμόζονται και επί συγχωνεύσεως ή μετατροπής ή μετατροπής μεταφορικών επιχειρήσεων, οιασδήποτε μορφής, είς ανώνυμος εταιρείαν ή επί ιδρύσεως υπ΄ αυτών ανωνύμου εταιρείας, ως και επί συγχωνεύσεως ή μετατροπής επιχειρήσεων, οιασδήποτε μορφής, εφ΄ όσον εν αυταίς δεν περιλαμβάνεται ανώνυμος εταιρεία, είς εταιρείαν περιωρισμένης ευθύνης ή εις ιδιότυπον μεταφορικών εταιρείαν ή επί ιδρύσεως υπ΄ αυτών εταιρείας περιωρισμένης ευθύνης ή ιδιοτύπου μεταφορικής εταιρείας, υπό την προϋποθέσιν ότι αί ανωτέρω συγχωνεύσεις, μετατροπαί και ιδρύσεις θα τελειωθούν εντός πενταετίας από της ισχύος του παρόντος.  

3. Αί ως άνω επιχειρήσεις δύνανται να δανειοδοτούνται υπό των πιστωτικών ιδρυμάτων της ημεδαπής υπό όρους καθοριζομένους δι΄ αποφάσεων της Νομισματικής Επιτροπής.  

4. Είς απάσας τας συνιστωμένας κατά τας διατάξεις του παρόντος επιχειρήσεις, ως και είς τας συνηστημένας τοιαύτας κατά τας διατάξεις του Ν.Δ. 1060/1971, παρέχεται απαλλαγή εκ της καταβολής των προβλεπομένων δασμών, του φόρου κύκλου εργασιών, ως και του ειδικού φόρου του άρθρου 17 του Ν.Δ. 3092/1954 «περί συμπληρώσεως και τροποποιήσεως διατάξεων των περί Τελωνειακού Δασμολογίου Νόμων και περί άλλων τινών διατάξεων», επί της εισαγωγής των φορτηγών οχημάτων, καθ΄ ο μέρος ταύτα δεν παράγονται επαρκώς και καταλλήλως υπό της εγχωρίου Βιομηχανίας, πάντοτε δε μετ΄ ητιολογημένην απόφασιν του Υπουργού Βιομηχανίας, δι΄ εκάστην περίπτωσιν. 1  

5. Εν περιπτώσει διαλύσεως, καθ΄ οιονδήποτε τρόπον, των ως άνω επιχειρήσεων προ της παρόδου πενταετίας από της συστάσεως αυτών, αύται υποχρεούνται είς την καταβολήν παντός φόρου, δασμού ή τέλους υπέρ του Δημοσίου ή τρίτου, των οποίων απηλλάγησαν, δυνάμει των διατάξεων του παρόντος άρθρου. Ωσαύτως, εν περιπτώσει καθ΄ ήν η προελθούσα εκ συγχωνεύσεως ή μετατροπής εταιρεία ήθελε διαλυθή, καθ΄ οιονδήποτε τρόπον, προ της παρόδου πενταετίας από της συγχωνεύσεως ή μετατροπής αντιστοίχως, υποχρεούται είς την καταβολήν παντός φόρου, δασμού ή τέλους υπέρ του Δημοσίου ή τρίτου, ούτινος ή απαλλαγή ή αναβολή καταβολής προβλέπεται υπό των διατάξεων του παρόντος άρθρου. Είς ό,τι αφορά την κατά την συγχώνευσιν ή μετατροπήν προκύπτουσαν υπεραξία εκ των εισφερομένων παγίων περιουσιακών στοιχείων, έχουν εφαρμογήν αί διατάξεις των άρθρων 2, 3 και 5 του Ν.Δ. 1297/1972 «περί παροχής φορολογικών κινήτρων διά την συγχώνευσιν ή μετατροπήν επιχειρήσεων προς δημιουργίαν μεγάλων οικονομικών μονάδων».  

6. Αναγνωρίζεται, είς μεταφορικάς επιχειρήσεις διεθνών οδικών εμπορευματικών μεταφορών, από της συστάσεως των δικαίωμα έκπτωσης ποσοστού τρία επί τοις εκατόν (3%) επί των ακαθαρίστων εισπράξεων, των πέραν των βάσει δικαιολογητικών εκπιπτομένων, άνευ υποχρεώσεως τηρήσεως δικαιολογητικών, προκειμένου να υπολογισθή το είς φόρος εισοδήματος υποκείμενον εισόδημα των επιχειρήσεων τούτων.   

`Αρθρον 6 Κάμιστρον    

1. Τα κόμιστρα των διά φορτηγών αυτοκινήτων δημοσίας χρήσεως διενεργουμένων εντός της χώρας εμπορευματικών μεταφορών καθορίζονται διά κοινής αποφάσεως των Υπουργών Συντονισμού και Προγραμματισμού, Εμπορίου και Μεταφορών και Επικοινωνιών, μετά γνώμην της κατά το άρθρον 8 Επιτροπής, της πρώτης εξ αυτών εκδιδομένης εντός 6μήνου από της ισχύος του παρόντος.  

2. Διά τον καθορισμόν των κομίστρων εκτιμώνται το κατά μέσον όρον πραγματοποιούμενον έργον κατά κατηγορίαν και είδος αυτοκινήτων, αί δαπάναι συντηρήσεως και κινήσεως, πάσα ετέρα αναγκαία δαπάνη εκμεταλλεύσεως, το επιχειρηματικόν κέρδος, ως και έτεροι επηρεάζοντες το κόμιστρον παράγοντες.  

3. Τα κόμιστρα καθορίζονται ως αμφιοριακά (μέγιστον και ελάχιστον) προσδιορίζονται δε κατά περίπτωσιν εν σχέσει προς το είδος των μεταφορικών μέσων, το είδος των μεταφερομένων αγαθών, της περιοχής εξυπηρετήσεως, της εποχής του έτους και των τυχόν ειδικών συνθηκών μεταφοράς.

Τα τιμολόγια διαμορφούνται ελευθέρως υπό των μεταφορέων εντός των ορίων των εγκεκριμένων αμφιοριακών κομίστρων. Η παρέκκλισις εκ των ανωτάτων ορίων τιμωρείται κατά τας διατάξεις του Αγορανομικού Κώδικος, η δε εκ των κατωτάτουν τοιαύτη, κατά τας διατάξεις περί αθεμίτου ανταγωνισμού.  

4. Δι΄ ομοίας αποφάσεως, μετά γνώμην της κατά το άρθρον 8 Επιτροπής, δύναται να καθορίζωνται τα κόμιστρα διά την διενέργειαν διεθνών μεταφορών διά φορτηγών αυτοκινήτων δημοσίας χρήσεως, λαμβάνονται δε υπ΄ όψιν, πέραν των εν τοις παρ. 2 και 3 του παρόντος άρθρου οριζομένων και αί επιπτώσεις εκ της εφαρμογής διεθνών συμβάσεων αφορωσών είς τας εμπορευματικάς οδικάς μεταφοράς. Τα κόμιστρα ταύτα αναφέρονται είς την συγκεκριμένην χώραν, δι΄ ην προορίζονται η εξ ης προέρχονται τα μεταφερόμενα αγαθά, εφαρμοζομένης αναλόγως και της παραγράφου 3 του παρόντος άρθρου.  

5. Κατ΄ εξαίρεσιν των παρ. 1 έως 4 του παρόντος άρθρου, είς περιπτώσεις μεταφοράς κρατικών εφοδίων είς ορεινά αποθηκευτικά κέντρα το κόμιστρον δύναται να καθορίζηται δ΄ αποφάσεως του οικείου Νομάρχου.   

`Αρθρον 7 Τρίτροχα   

1. Η χορήγησις νέων αδειών κυκλοφορίας βενζινοκινήτων τριτρόχων φορτηγών οχημάτων (μονοσυκλεττών) δημοσίας χρήσεως διά την εκτέλεσιν εμπορευματικών μεταφορών αποκλειστικώς εντός της περιοχής του νομού ένθα η έδρα αυτών, επιτρέπεται κατόπιν αποφάσεως του οικείου Νομάρχου, επί τη καταβολή εφ΄ άπαξ υπέρ του Δημοσίου εισφοράς εκ δρχ. δέκα χιλιάδων (10.000).  

2. Καθ΄ έκαστον έτος από της ενάρξεως ισχύος του παρόντος, δι΄ αποφάσεων των οικείων Νομαρχών, καθορίζεται ο κατά Νομόν αναγκών, αριθμός τριτρόχων οχημάτων Δημ. Χρήσεως.  

3. Αί προϋποθέσεις, οι όροι και οι διαδικασία χορηγήσεως νέων αδειών και τοιούτων δι΄ αντικατάστασιν τριτρόχων φορτηγών οχημάτων (μοτοσυκλεττών) δημοσίας χρήσεως, καθορίζονται δι΄ αποφάσεως του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών.    1

`Αρθρον 8 Γνωμοδοτική Επιτροπή    

1. Διά κοινής αποφάσεως των Υπουργών Συντονισμού και Προγραμματισμού, Οικονομικών, Εμπορίου, Γεωργίας και Μεταφορών και Επικοινωνιών, συνιστάται παρά τω Υπουργείων Μεταφορών και Επικοινωνιών Επιτροπή Οδικών Εμπορευματικών Μεταφορών απαρτιζομένη:

α) εκ του Γενικού Γραμματέως του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών, ως Προέδρου,

β) εξ ενός ειδικού επιστήμονος επί θεμάτων οδικών μεταφορών, οριζομένου υπό του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών,

γ) εξ ενός υπαλλήλου επί 2ω ή 3ω βαθμώ εξ εκάστου των Υπουργείων Συντονισμού και Προγραμματισμού, Οικονομικών, Εμπορίου, Γεωργίας και Μεταφορών και Επικοινωνιών, οριζομένων υπό των αντιστοίχων Υπουργών,

δ) εξ ενός ανωτέρου υπαλλήλου του ΟΣΕ, οριζομένου υπό του Διοικητού του ΟΣΕ,

ε) εξ ενός εκπροσώπου του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Αθηνών,

στ) εξ ενός εκπροσώπου της Γενικής Συνομοσπονδίας Αυτοκινητιστών Ελλάδος, προερχομένου εκ του κλάδου των φορτηγών αυτής, προτεινομένου υπ΄ αυτής,

ζ) εξ ενός εκπροσώπου των μεταφορικών επιχειρήσεων διεθνών ή εθνικών μεταφορών, κατά περίπτωσιν, οριζομένων υπό των οικείων Ενώσεων τούτων.

Καθήκοντα Γραμματέως της Επιτροπής ασκεί υπάλληλος επί 6ω τουλάχιστον βαθμώ της Γενικής Δ/νσεως Μεταφορών του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών, οριζόμενος υπό του Υπουργού του Υπουργείου τούτου. Διά της ιδίας αποφάσεως ρυθμίζονται τα της λειτουργίας της Επιτροπής και πάσα ετέρα σχετική λεπτομέρεια.  

2. Η Επιτροπή δύναται να καλή, προς πληρεστέραν διερεύνησιν των θεμάτων, εμπειρογνώμονας ως και εκπροσώπους επαγγελματικών οργανώσεων, πέραν των κατά τ΄ ανωτέρω οριζομένων.  

3. Έργον της ως άνω Επιτροπής είναι η γνωμοδότησις, επί των περιπτώσεων, καθ΄ ας απαιτείται αυτή εκ διατάξεων του παρόντος νόμου, προσέτι δε επί προκυπτόντων κατά την εφαρμογήν του παρόντος νόμου θεμάτων, ως και επί παντός συναφούς θέματος παραπεμπομένου αυτή υπό των ως άνω Υπουργών.  

4. Η αποζημίωσις του Προέδρου, των μελών και του Γραμματέως της ανωτέρω Επιτροπής ορίζεται διά κοινής αποφάσεως των Υπουργών Οικονομικών και Μεταφορών και Επικοινωνιών, βαρύνει δε τον προϋπολογισμόν του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών.   

`Αρθρο 9 Μεταβίβασις    

1. Φορτηγά αυτοκίνητα δημοσίας χρήσεως, πάσης κατηγορίας, επιτρέπεται να μεταβιβάζωνται δια πράξεως εν ζωή κατά κυριότητα, μετά της αδείας κυκλοφορίας αυτών προς απάσας τας μεταφορικάς επιχειρήσεις εθνικών και διεθνών μεταφορών, ως και προς επαγγελματίας αυτοκινητιστάς και επαγγελματίας οδηγούς, τη καταβολή φόρου υπολογιζομένου είς ποσοστά επί της κατά το χρόνον της μεταβιβάσεως αυτών αξίας της αδείας των της καθοριζομένης κατά τας διατάξεις της παρ. 5 του άρθρου 4 του Ν.Δ. 1146/1972 ως ακολούθως:

α) επί φορτηγών αυτοκινήτων τιθεμένων είς κυκλοφορίαν το πρώτον κατ΄ εφαρμογήν των αντιστοίχων διατάξεων του παρόντος ως και τεθέντων είς κυκλοφορίαν το πρώτον κατ΄ εφαρμογήν των διατάξεων του Ν.Δ. 1060/1971, ολοκλήρου της ως άνω αξίας της αδείας αυτών, εφ΄ όσον η μεταβίβασις λαμβάνει χώρας εντός τετραετίας από της κυκλοφορίας και τεσσαράκοντα πέντε τοις εκατόν (45%), εφ΄ όσον η μεταβίβασις λαμβάνει χώρας μετά την παρέλευσιν της ως άνω τετρατίας,

β) επί των λοιπών φορτηγών αυτοκινήτων εφ΄ ων υφίσταται απαγόρευσις μεταβιβάσεως αυτών τεσσαράκοντα τοις εκατόν (40%).

Διά τον υπολογισμόν της τετραετίας, ως αφετηρία λαμβάνεται η χρονολογία εκδόσεως της πρώτης αδείας της εκδοθείσης δυνάμει του δικαιώματος της κρατικής παραχωρήσεως, ανεξαρτήτως των εν τω μεταξύ τυχόν γενομένων αντικαταστάσεων του αυτοκινήτου,

γ) επί των λοιπών φορτηγών αυτοκινήτων καταβάλλεται το ποσοστόν το καθοριζόμενεον κατά τας περί αυτών ισχυούσας διατάξεις. 2  

2. Πάσα μεταβίβασις φορτηγών αυτοκινήτων δημοσίας χρήσεως προς επιχειρήσεις εθνικών και διεθνών μεταφορών χωρεί ελευθέρως μεν κατά το πρώτον από της ισχύος του παρόντος εν και ήμισυ έτος, μετά δε τούτο κατόπιν εγκρίσεως του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών, προς διασφάλισιν του κατά τας διατάξεις της παρ. 3 του άρθρου 4 του παρόντος καθοριζομένου και εκάστοτε ισχύοντος ανωτάτου ορίου συνολικού μικτού βάρους φορτηγών οχημάτων δημοσίας χρήσεως διεθνών και εθνικών μεταφορών.  

3. Το κατά την παρ. 1 του παρόντος άρθρου ποσοστόν επί της αξίας της αδείας κυκλοφορίας των φορτηγών αυτοκινήτων ως δημοσίας χρήσεως, είς τας περιπτώσεις α΄ και β΄ της ιδίας παραγράφου καταβάλλεται προ της συντάξεως της πράξεως μεταβιβάσεως και μόνον επί της πρώτης μεταβιβάσεως της άδειας. Διά πάσας κτωμένην ωφέλειαν ή κέρδος εκ της περαιτέρω μεταβιβάσεως των φορτηγών αυτοκινήτων των ως άνω κατηγοριών μετά των αδειών κυκλοφορίας αυτών ως δημοσίας χρήσεως έχουν εφαρμογήν αι διατάξεις της κειμένης φορολογικής νομοθεσίας. 1  

4. Διά Π.Δ./τος προτεινομένου υπό του Υπουργού Οικονομικών, καθορίζεται η διαδικασία βεβαιώσεως και αποδόσεως του ως άνω παρά των παρ. 1 και 3 προβλεπομένου φορολογικού εσόδου.  

5. Η συγχώνευσις μεταξύ μεταφορικών επιχειρήσεων επιτρέπεται εις τας ακολούθους περιπτώσεις:

α) μεταξύ επιχειρήσεων εθνικών μεταφορών,

β) μεταξύ επιχειρήσεων διεθνών μεταφορών.

Επί των μεταβιβάσεων αυτοκινήτων των χωρουσών συνεπεία των ως άνω συγχωνεύσεων, ως και επί των μεταβιβάσεων των επερχομένων συνεπεία μετατροπής του νομικού προσώπου μεταφορικών επιχειρήσεων, ουδέν ποσοστόν επί της αξίας της αδείας κατά τον χρόνον των μεταβιβάσεων καταβάλλεται.  

6. Η εν ζωή μεταβίβασις των μετοχών, μεριδίων, και μερίδων των υφ΄ οιανδήποτε μορφήν λειτουργουσών μεταφορικών επιχειρήσεων διεθνών ή εθνικών μεταφορών, επιτρέπεται προς τα μέλη αυτών και προς φυσικά πρόσωπα έχοντα την ιδιότητα του επαγγελματίου αυτοκινητιστού ή του επαγγελματίου οδηγού, επιφυλασσομένων εν πάση περιπτώσει των εν γένει διατάξεων περί μεταβιβάσεως αυτοκινήτων.    

`Αρθρον 11 Αντικατάστασις    

1. Φορτηγά αυτοκίνητα δημοσίας χρήσεως, πάσης κατηγορίας ανήκοντα είς μεμονωμένους αυτοκινητιστάς, επιτρέπεται ν΄ αντικαθίστανται δι΄ ετέρων, μικτού βάρους μέχρι του ανωτάτου επιτρεπομένου ορίου επί τη καταβολή της κατά το άρθρον 12 εισφοράς χορηγουμένης της αντιστοίχου νέας αδείας κυκλοφορίας.  

2. Φορτηγά αυτοκίνητα δημοσίας χρήσεως, πάσης κατηγορίας, εντεταγμένα είς τας κατά τη παράγραφον 2 του άρθρου 4 του παρόντος επιχειρήσεις, επιτρέπεται ν΄ αντικαθίστανται δι΄ ετέρων και μέχρι του ανωτάτου επιτρεπομένου μικτού βάρους ανά όχημα, άνευ καταβολής της κατά το άρθρον 12 εισφοράς. Η αυτή απαλλαγή ισχύει και προκειμένου περί προσαρτήσεως ρυμουλκωμένων ή ημιρυμουλκουμένων οχημάτων είς φορτηγά αυτοκίνητα δημοσίας χρήσεως των ως άνω επιχειρήσεως, ως και χαρακτηρισμού ως ανεξαρτήτων κυκλοφοριακών μονάδων, εκάστου των συγκροτούντων συρμούς οχημάτων. Είς αμφοτέρας τας ως άνω περιπτώσεις χορηγείται η αντιστοίχος νέα άδεια κυκλοφορίας.  

3. Είς τας περιπτώσεις διαλύσεως μεταφορικής επιχειρήσεως, αποχωρήσεως του κατόχου του νέου αυτοκινήτου εκ ταύτης ή μεταβιβάσεως του αυτοκινήτου προ της παρελεύσεως πενταετίας από της αντικαταστάσεως, αναζητείται η κατά το επόμενον άρθρον εισφορά, ης η επιχείρησις κατά τ΄ ανωτέρω απηλλάγη, πλην της περιπτώσεως της αντικαταστάσεως ψηγείων αυτοκινήτων μετά μονίμου ψυκτικού μηχανήματος.             7

`Αρθρον 12 Εισφορά    

1. Επί πάσης χορηγήσεως νέων αδειών κυκλοφορίας φορτηγών αυτοκινήτων δημοσίας χρήσεως, οιασδήποτε κατηγορίας, προς εκτέλεσιν εμπορευματικών μεταφορών, πλην της περιπτώσεως χορηγήσεως τούτων είς μεταφορικάς επιχειρήσεις, καταβάλλεται εφ΄ άπαξ υπέρ του Δημοσίου εισφορά, υπολογιζόμενη κατά χιλιόγραμμον μικτού βάρους του αυτοκινήτου ως κάτωθι:

α) διά μικτόν βάρος μέχρι δέκα χιλιάδων (10.000) χιλιογράμμων, δέκα (10) δραχμαί ανά χιλιόγραμμον.

β) διά μικτόν βάρος από δέκα χιλιάδας ένα (10.001) μέχρι και είκοσι χιλιάδων (20.000) χιλιογράμμων, επτά (7) δραχμαί ανά χιλιόγραμμον και

γ) διά μικτόν βάρος άνω των είκοσι χιλιάδων (20.000) χιλιογράμμων, πέντε (5) δραχμαί ανά χιλιόγραμμον.

Η κατά τ΄ ανωτέρω εισφορά αναπροσαρμόζεται ανά διετίαν διά Π.Δ./τος εκδιδομένου της προτάσει των Υπουργών Οικονομικών και Μεταφορών και Επικοινωνιών.

Κατ΄ εξαίρεσιν των ανωτέρω, διά την χορήγησιν αδειών κυκλοφορίας ψυγείων αυτοκινήτων μετά μονίμου ψυκτικού μηχανήματος, καταβάλλεται εφ΄ άπαξ υπέρ του Δημοσίου εισφορά εκ δραχμών τριάκοντα χιλιάδων (30.000).  

2. Η οφειλόμενη κατά τας παρ. 1 και 3 του άρθρου 11 εισφορά διά το επί πλέον, συνεπεία της αντικαταστάσεως, προκύπτον μικτόν βάρος του οχήματος, προσδιορίζεται κατά το αντίστοιχον κλιμάκιον της προηγουμένης παραγράφου, όπερ προκύπτει διά του συνυπολογισμού και του πρό της αντικαταστάσεως υφισταμένου μικτού βάρους του οχήματος. Το αυτό ισχύει και προκειμένου περί της αυξήσεως του μικτού βάρους των φορτηγών αυτοκινήτων συνεπεία της προσαρτήσεως ρυμουλκουμένων ή ημιρυλκουμένων οχημάτων.  

3. Αί λεπτομέρειαι αί αναγκαίοι διά την εφαρμογήν του παρόντος άρθρου ως και της παραγράφου 3 του άρθρου 11, καθορίζονται διά κοινής αποφάσεως των Υπουργών Οικονομικών και Μεταφορών και Επικοινωνιών.  

4. Η υπό του παρόντος άρθρου οριζομένη εισφορά βεβαιούται ως δημόσιον έσοδον παρά του αρμοδίου διά την φορολογίαν των αυτοκινήτω οικονομικού εφόρου, βάσει των απογραφικών δελτίων των αρμοδίων Υπηρεσιών του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών και καταβάλλεται είς το οικείον Δημόσιον Ταμείον το μέν εν έκτον (1/6) ταύτης κατά την χορήγησιν της αδείας κυκλοφορίας του φορτηγού αυτοκινήτου, το δε υπόλοιπον είς πέντε (5) ισοπόσους μηνιαίας δόσεις, εξ ως η πρώτη εντός του πρώτου δεκαημέρου του μεθεπομένου μηνός από της εκδόσεως της αδείας. Η μη εμπρόθεσμος καταβολή μιας των ως άνω δόσεων, συνεπάγεται την απώλειαν του δικαιώματος καταβολής της εισφοράς είς δόσεις και την απαίτησιν καταβολής εφ΄ άπαξ ολοκλήρου του οφειλομένου υπολοίπου της εισφοράς είς δόσεις και την απαίτησιν καταβολής εφ΄ άπαξ ολοκλήρου του οφειλομένου υπολοίπου της εισφοράς. Εν τη περιπτώσει ταύτη αφαιρούνται υπό της Αστυνομικής Αρχής, κατόπιν αποφάσεως του αρμοδίου οικονομικού εφόρου, η άδεια κυκλοφορίας και αί κρατικαί πινακίδες του αυτοκινήτου μέχρις ολοσχερούς εξοφλήσεως του οφειλομένου ποσού της εισφοράς. 2  

5. Της υποχρεώσεως καταβολής της υπό του παρόντος άρθρου οριζομένης εισφοράς εξαιρείται ο Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδος (Ο.Σ.Ε.).    4

`Αρθρον 13 Ρύθμισις λεπτομερειών

Αί λεπτομέρειαι αι αφορώσαι είς την σύστασιν και λειτουργίαν των κατά τας διατάξεις του παρόντος μεταφορικών επιχειρήσεων, είς τους όρους, τα κριτήρια, τας προϋποθέσεις και την διαδικασίαν χορηγήσεων είς ταύτας νέων ή λόγω αντικαταστάσεως αδειών κυκλοφορίας φορτηγών αυτοκινήτων και ανεξαρτήτων ρυμουλκών και ρυμουλκουμένων ή ημιρυμουλκωμένων οχημάτων και μεταβιβάσεως φορτηγών αυτοκινήτων, τα του χαρακτηρισμού φορτηγού τινος αυτοκινήτου ως τοιούτου ειδικής μεταφοράς ως καθωρίσθη διά της υποπεριπτ. εε΄, περίπτ. α΄, παρ. 1 του άρθρου 1, ως και πάσα ετέρα λεπτομέρεια αναγκαία διά την εφαρμογήν των διατάξεων του παρόντος νόμου, καθορίζονται δι΄ αποφάσεων του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών.     

`Αρθρον 14 Ποινικαί Κυρώσεις

Οι κατά νόμον υπεύθυνοι, οι υπάλληλοι και οι οδηγοί αυτοκινήτων μεταφορικών επιχειρήσεων ή οι ιδιοκτήται και οδηγοί φορτηγών αυτοκινήτων δημοσίας χρήσεως μη ανηκόντων είς τοιαύτας επιχειρήσεις παραβαίνονες τας διατάξεις του άρθρου 2 παρ. 1 έως 7 και του άρθρου 4 παρ. 5 του παρόντος νόμου διώκονται αυτεπαγγέλτως και εφ΄ όσον δεν τιμωρούνται βαρύτερον δι΄ άλλης διατάξεως, τιμωρούνται διά φυλακίσεως μέχρις έξ (6) μηνών.     

`Αρθρον 15 Εξασφάλισις αποκαταστάσεως ζημιών των εμπορευμάτων    

1. Προς αποκατάστασιν επελθούσης ζημίας του εντολέως (φορτωτού) δι΄ ην ευθύνεται ο μεταφορεύς, πάσα μεταφορική επιχείρησις υποχρεούται όπως κέκτηται την πραγματικήν δυνατότητα καλύψεως της ζημίας ταύτης είτε διά της καθαράς περιουσίας αυτής, είτε διά της διαρκούς ασφαλιστικής καλύψεως των αντίστοιχων κινδύνων, είτε δι΄ εγγυήσεως αξιοχρέου Τραπέζης, είτε διά συστάσεως ειδικών λογαριασμών αυτασφαλίσεεως ή αλληλασφαλίσεως είς ιδρυθησόμενα αλληλασφαλιστικά ταμεία.

Αί λεπτομέρειαι εφαρμογής του παρόντος άρθρου ρυθμισθήσοντια διά Προεδρικού Διατάγματος, εκδοθησομένου προτάσει των Υπουργών Οικονομικών, Εμπορίου και Μεταφορών και Επικοινωνιών.  

2. Η μη τήρησις των ως άνω υποχρεώσεων παρά μεταφορικής τινός επιχειρήσεως συνεπάγεται την στέρησιν του δικαιώματος ασκήσεως του επαγγέλματος του μεταφορέως τόσον παρ΄ αυτής όσον και των μελών αυτών.  

3. Αί ρυθμίζουσαι το θέμα της διασφαλίσεως του φορτωτού διατάξεις, προσαρμόζονται εκάστοτε προς τας διεθνείς υποχρεώσεις της χώρας, τας απορρεούσας εκ διεθνών Συμβάσεων ή της συμμετοχής της είς διεθνείς Οργανισμούς.   

`Αρθρον 16 Μεταβατικαί διατάξεις    

1. Μεταφορικαί επιχειρήσεις (εταιρίαι), συσταθείσα συμφώνως προς τας διατάξεις του Ν.Δ. 1060/71, ως τούτο ετροποποιήθη μεταγενεστέρως και αποκτήσασαι νομικήν προσωπικότητα, κατά την διάρκειαν της ισχύος αυτού, δύνανται να λάβουν αδείας κυκλοφορίας φορτηγών αυτοκινήτω δημοσίας χρήσεως, διά τα υπ΄ αυτών κτηθέντα φορτηγά αυτοκίνητα μέχρι και της 31.3.1975, εφ΄ όσον αύται προσκομίσουν τριπλότυπον του αρμοδίου Δημοσίου Ταμείου Αυτοκινήτων, εκ του οποίου να προκύπτη ότι κατέβαλον μέχρι της 31.3.1975, τα αρχικά τέλη κυκλοφορίας των φορτηγών αυτοκινήτων δημοσίας χρήσεως, διά τα οποία αιτούνται να λάβουν αδείας κυκλοφορίας.  

2. Μεταφορικαί επιχειρήσεις διεθνών διά ψυγείων μεταφορών, αποτελούμεναι αποκλειστικώς παρ΄ επαγγελματιών αυτοκινητιστών και οδηγών επαγγελματιών, συσταθείσα συμφώνως προς τας διατάξεις του Ν.Δ. 1060/71, ως τούτο ετρεποποιήθη μεταγενεστέρως και αποκτήσασαι νομικήν προσωπικότητα κατά την διάρκειαν της ισχύος αυτού, επιτρέπεται, εφ΄ όσον είχον προβή είς την εν μέρει κτήσιν φορτηγών οχημάτων ψυγείων, μέχρι τουλάχιστον του ημίσεος του απαιτουμένου ελαχίστου μικτού φορτίου, προ της 31.3.1975 και συνεπλήρωσαν ταύτην μετά την μεσολαβήσασαν αναστολήν, να ολοκληρώσουν την διακοπείσαν διαδικασίαν χορηγήσεως αδειών ως δημοσίας χρήσεως, είς τα υπ΄ αυτών κτηθέντα και ειδικώς διασκευασθέντα ψυγεία αυτοκίνητα, διά το ελάχιστον όριον των 200 τόννων, εντός αποκλειστικής προθεσμίας ενός μηνός από της δημοσιεύσεως του παρόντος, άλλως το δικαίωμα τούτο απόλυται οριστικώς. Και επί της περιπτώσεως ταύτης έχει ισχύν η απαγόρευσις της διατάξεως της παρ. 1, περίπτ. α΄, υποπερίπτωσις εε΄, του άρθρου 1 του παρόντος.  

3. Ουδεμία αξίωσις προς αποζημίωσιν των συσταθεισών κατά τας διατάξεις του Ν.Δ. 1060/1971 μεταφορικών επιχειρήσεων κατά του Ελληνικού Δημοσίου υφίσταται, λόγω μη χορηγήσεως αυταίς αδειών κυκλοφορίας φορτηγών οχημάτων ως δημοσίας χρήσεως, διαρκούσης της αναστολής του ως άνω Ν.Δ./τος. Τοιαύται αξιώσεις τυχόν γεγεννημέναι μέχρις ενάρξεως της ισχύος του παρόντος θεωρούνται ως μηδέποτε γεννηθείσαι.   

`Αρθρον 17 Εναρμόνισις προς τα ισχύοντα είς την Ευρωπαϊκήν Οικονομικήν Κοινότητα    

1. Διά των διατάξεων του παρόντος δεν θέλει παρεμποδισθή η εφαρμογή της συμφωνίας συνδέσεως της Ελλάδος μετά της Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινότητας ή η υπογραφησομένη συμφωνία εντάξεως εις αυτήν. Πάντως εν τη εφαρμογή του παρόντος, το Δημόσιον θα πράττη πάν το αναγκαίον διά την τήρησιν της συμφωνίας συνδέσεως ή εντάξεως.  

2. `Αμα τη εντάξει της Ελλάδος ως μέλους της Ε.Ο.Κ. αί διατάξεις του παρόντος τροποποιούνται, συμπληρούνται ή καταργούνται διά Π.Δ./των εκδιδομένων, προτάσσει των Υπουργών Συντονισμού και Προγραμματισμού, Οικονομικών, Εμπορίου και Μεταφορών και Επικοινωνιών, ίνα προσαρμόζωνται επί τη βάσει των υποχρεώσεων των απορρεουσών εκ της εντάξεως της Ελλάδος ως μέλους της Ε.Ο.Κ., προς εκάστοτε ισχύοντα είς αυτήν.   

`Αρθρο 18 `Αδειαι μεταφοράς εμπορευμάτων εκ διεθνών συμβάσεων

Δι΄ αποφάσεως του Υπουργού Μεταφοράς και Επικοινωνιών, δύναται να καθορίζωνται ειδικώτερον όροι, προϋποθέσεις και περιορισμοί διά την χορήγησιν των υπό διεθνών εν γένει συμφωνιών «περί διεθνών μεταφορών προβλεπομένων αδειών μεταφοράς εμπορευμάτων διά δημοσίας ή ιδιωτικής χρήσεως φορτηγών αυτοκινήτων».     

`Αρθρον 19 Σύστασις νέων ΚΤΕΛ    

1. Είς την παρ. 1 του άρθρου 4 του Ν.Δ. 102/1973 «περί οργανώσεως των διά λεωφορείων αυτοκινήτων εκτελουμένων δημοσίων επιβατικών συγκοινωνιών» μετά την λέξιν «Κοζάνης» προστίθεται η λέξις «Γρεβενών» και η παρ. 3 του αυτού άρθρου αντικαθίσταται ως ακολούθως:

«3. Ειδικώς τα ΚΤΕΛ των Νομών Ηρακλείου και Χανίων εξυπηρετούν, κατά τα εν παρ. 2, πρείπτ. α΄ και β΄ του παρόντος άρθρου οριζόμενα, και τας αστικάς και υπεραστικάς επιβατικάς γραμμάς των νομών Λασιθίου και Ρεθύμνης, αντιστοίχως. Είς τας περιπτώσεις αυτάς, αί υπ΄ ενός ΚΤΕΛ εξυπηρετούμεναι περιοχαί δύο νομών θεωρούνται, διά την εφαρμογήν του παρόντος, ως αποτελούσαι περιφέρειαν ενός νομού».  

2. Δι΄ αποφάσεων του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών, δύνανται να συνιστώνται αστικά ΚΤΕΛ, κατόπιν γνώμης επιτροπής, αποτελουμένης εκ των:

α) Νομάρχου, ως Προέδρου,

β) Οικείου Επιθεωρητού Μεταφορών,

γ) Προϊσταμένου Τεχνικών Υπηρεσιών,

δ) Διοικητού Χωροφυλακής και

ε) Προέδρου ΚΤΕΛ.

Ως κριτήρια θα λαμβάνονται: Ο πληθυσμός της αστικής περιοχής, ο αριθμός των κυκλοφορούντων αστικών λεωφορείων, αί ειδικαί συγκοινωνιακαί, οικιστικαί και πληθυσμιακαί συνθήκαι και αί συνθήκαι εκμεταλλεύσεως του ΚΤΕΛ.  

3. Δι΄ ομοίων αποφάσεων καθορίζονται τα της συγκροτήσεως και της διενεργείας εκλογών διά την ανάδειξιν νέων Διοικήσεων είς τα νεοδημιουργούμενα αστικά και νομαρχιακά ως και είς τα απομένοντα, λόγω του διαχωρισμού ΚΤΕΛ.  

4. Ειδικώς εν περιπτώσει συστάσεως αστικών ΚΤΕΛ είς τας περιφερείας των ΚΤΕΛ Ηρακλείου και Χανίων, η Διοίκησις είς τα απομένοντα ΚΤΕΛ μετά τον διαχωρισμόν εκ των αστικών, ασκείται υπό Δ.Σ. αποτελουμένου από 7 μέλη εκλεγόμενα ως εξής: Ανά 3 υπό των λεωφορειούχων μελών εκάστου Νομού, του Προέδρου εκλεγομένου υπό της Γενικής Συνελεύσεως των μετόχων Ηρακλείου - Λασιθίου και Χανίων, Ρεθύμνης, του δε Αντιπροέδρου εκλεγομένου εκ των μελών του ετέρου Νομού εξ ού εξελέγη ο Πρόεδρος.

Αί λεπτομέρειαι της συγκροτήσεως των Δ.Σ. και της διενέργειας των εκλογών ως και αί αρμοδιότητες του Νομάρχου εκάστου Νομού καθορίζονται δι΄ αποφάσεως του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών μετά γνώμην της Επιτροπής της παραγράφου 2 του παρόντος.   

`Αρθρον 20 Παράτασις ισχύος συμβάσεων εργασίας προσωπικού

Η παρ. 2 του άρθρου 1 του Ν.Δ. 449/74 «περί προσλήψεως υπαλλήλων επί συμβάσει ιδιωτικού δικαίου ωρισμένου χρόνου παρά του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών», ως αυτή αντικατεστάθη διά των άρθρου 1 του Ν.Δ. 163/74 «περί αντικαταστάσεως του άρθρου 1 του Ν.Δ. 449/74, «περί προσλήψεως υπαλλήλων επί συμβάσει ιδιωτικού δικαίου ωρισμένου χρόνου παρά του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών» και άρθρου 3 του Ν. 62/1975 «περί συστάσεως Ειδικής Επιτροπής Συντάξεως Νέου Κώδικος Οδικής Κυκλοφορίας κλπ.» αντικαθίσταται, αφ΄ ης ίσχυσεν, ως ακολούθως:

«2. `Απαντες οι δυνάμει της προηγούμενης παραγράφου προσλαμβανόμενοι απολύονται άμα τη λήξει του χρόνου της οικείας συμβάσεως εργασίας, εν πάση δε περιπτώσει αυτοδικαίως και άνευ καταβολής αποζημιώσεως εκ της αιτίας ταύτης, την 30ην Ιουνίου 1977».     

`Αρθρον 21 Καταργούμεναι διατάξεις 

1. Αί παράγραφοι 1, 2 και 3 του άρθρου 6 του Ν.Δ. 4535/1966 «περί τροποποιήσεως φορολογικών τινων διατάξεων» ως τούτο συνεπληρώθη διά του άρθρου 9 του Α.Ν. 236/1967 «περί τροποποιήσεις και συμπληρώσεως διατάξεών τινων «περί φόρων καταναλώσεως, τελών κυκλοφορίας αυτοκινήτων, μοτοποδηλάτων, φορολογίας δημοσίων θεαμάτων και άλλων τινών διατάξεων», καταργούνται.  

2. Το Ν.Δ. 1060/1971, ως τούτο ετροποποιήθη μεταγενεστέρως, καταργείται από 1.4.1975, χρόνου αναστολής εφαρμογής του, πλην των διατάξεων αυτού, περί αντικαταστάσεως φορτηγών αυτοκινήτων αί οποίαι καταργούνται από της ενάρξεως ισχύος του παρόντος. Η παρά του Ν.Δ. τούτου κατάργησις προγενεστέρων διατάξεων δεν θίγεται.   

`Αρθρον 22 Έναρξις ισχύος

Η ισχύς του παρόντος άρχεται από της δημοσιεύσεώς του διά της Εφημερίδος της Κυβερνήσεως.

Ο παρών νόμος ψηφισθείς υπό της Βουλής και παρ΄ Ημών σήμερων κυρωθείς, δημοσιευθήτω διά της Εφημερίδος της Κυβερνήσεως και εκτελεσθήτω ως νόμος του Κράτους.       

Εν Αθήναις τη 13 Ιουλίου 1976

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ

ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ Δ. ΤΣΑΤΣΟΣ

Εθεωρήθη και ετέθη η μεγάλη του Κράτους σφραγίς.

Εν Αθήναις τη 14 Ιουλίου 1976

Ο ΕΠΙ ΤΗΣ ΔΙΚΑΙΟΣΥΝΗΣ ΥΠΟΥΡΓΟΣ

ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΣΤΕΦΑΝΑΚΗΣ

Βοηθητικά Βιβλία για κατανόηση Βιβλίου για άδεια Οδικού Μεταφορέα Διεθνείς εμπορευματικές μεταφορές (Ερωτηματολόγιο) Μελέτες Περιπτώσεων για άδεια Οδικού Μεταφορέα Διεθνείς εμπορευματικές μεταφορές (Case Studies) ΦΟΡΤΩΤΙΚΗ CMR, έκδοση 2016, σελ 209, τιμή 22,50 €, σελ.210 Διατακτική Πρακτορείου Μεταφοράς, έκδοση 2011, τιμή 22,50  €, σελ. 155

Ρωτήστε μας Μεταφορικά θέματα στο: E-Mail = ggioggaras@Gmail.com Να σας απαντήσουμε

Ιστοσελίδες www.bookstars.gr ektelonistivivlia.blogspot sxoli-ekteloniston.blogspot gnomesmetaforas.blogspot logotexnia-ekteloniston.blogspot